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时间:2019-03-05  来源:水艺网  作者:谢隽洁

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新闻摘要

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3月26日,2017年F1世界一级方程式锦标赛澳大利亚站在澳大利亚墨尔本开启正赛。今年的赛季,澳大利亚站仍旧作为本赛季的揭幕战,而中国站依然是赛季第二站,时间是4月9日,收官战则将于11月26日在阿布扎比站举办。

众所周知,F1世界一级方程式锦标赛是当今世界最高水平的赛车比赛,与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。F1比赛也可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体,而说到F1赛事就不得不提到它的经典赛道——弯道。

到底是什么使得F1赛事中的弯道变得伟大呢?首先,它必须是个高速弯,时速至少应该在225公里/小时以上,这些弯道的特点为过弯时车辆拥有的完美动态,是赛道一个代表性标志。其次,高速弯作为精英车手必须挑战的弯道,也是对他们过弯技术的考验。F1比赛20年历史中有众多赛道,其中也有着众多有名弯道,这里有过泪水,有过喜悦…像日本的铃鹿赛道,以混合的高速和低速弯角闻名,速度颇高需要有强大的功率输出,高速弯道如勺子弯和130R弯都是这个赛道的特色。在这个8字形的赛道提供了顺时针与反时针的弯道,起跑直线是属于下坡,这表示起跑的优劣相当重要,一个起跑失误可能就会损失好几个排位。

但其实,真正在弯道中起着重要决定因素的,除了车辆和车手外,就是轮胎了!在上世纪60年代,固特异轮胎就成为F1大奖赛主赞助商之一,并在之后的33年当中与F1车队合作研发高性能轮胎。在F1赛场上的辉煌历史和弯道上的出色表现,也令固特异成为经FIA授权、唯一可以使用F1为轮胎冠名的品牌。其中的固特异鹰驰系列轮胎,自1994年问世以来,历年来在各项专业测试中均有着突出表现,且被众多顶级汽车制造商,如梅赛德斯-奔驰、奥迪、宝马、法拉利、保时捷、捷豹等选作原厂标配轮胎。

而全新推出的,被成为“弯道之王”的固特异鹰驰F1Asymmetric3轮胎,同样拥有出色的操控力,这也源于它采用的一系列创新技术。

自控制动技术

自控制动技术ActiveBraking可帮助车辆在制动时加大接地面积,进而全面提升抓地力并缩短制动距离。

强抓地技术

采用强抓地技术GripBooster通过粘性树脂的黏着性,带来更强的抓地力、在干湿路况下表现出更短的制动距离以及出色的操控。

全新加强结构技术

全新加强结构技术令带来一种更强韧更轻量化的结构设计,改善了操控性、过弯表现以及燃油经济性。

作为固特异全新的高性能运动型轮胎,固特异鹰驰F1Asymmetric3轮胎将各项性能指标推向新的高度,在各方面的表现优于上一代产品,干湿地抓地力性能、干湿地制动能力都有所提高,这些优势确保了固特异鹰驰F1Asymmetric3出色的安全性能达到最严苛行使条件的最高标准,进一步延续了鹰驰家族荣耀的同时,也让驾驶者能够尽享驾控之道。

  近年来,随着浙江省经济迅猛发展,大量流动人口赴浙务工。为适应新时期流动人口社会服务管理需要,加速流动人口市民化进程,温州市成立了新居民服务管理局,将外来务工的流动人口改称为包容性强、涵盖面广的“新居民”,以消除本地居民与流动人口的隔阂、增强流动人口的认同感和归属感。

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·本报记者 :邹蓉蓉·

编辑:昌智明


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